我之前被車內充電這件事愁壞了！要么是車充功率太小，手機充半天沒反應；要么是多設備同時充就“掉鏈子”，平板還沒充滿，導航手機就提示電量告急。直到我入手了這款170W智能車充，才算徹底解決了車內充電的痛點。今天就以個人使用體驗為大家好好測評下，看看它到底值不值得入！

先給大家放個直觀感受：這款車充最打動我的就是“夠快、夠穩、夠省心”。不管是我的榮耀Magic6，還是隊友的小米15，甚至是需要大功率供電的筆記本，它都能輕松hold住，而且全程充電不發熱，細節設計也拉滿，用了半個月徹底離不開了。

140W全程滿功率輸出，充電快到不耽誤事

之前用普通車充，最煩的就是“虛標功率”，號稱60W，實際充電比原裝慢一半。但這款車充的140W C1口是真的能打，我特意做了測試：我的榮耀Magic6沒電關機，插上C1口，10分鐘就能充到35%，半小時直接到80%，完全能滿足應急充電的需求。

后來了解到，它能全程不降功率，核心是散熱做得到位——不僅增加了散熱面積，還用上了導熱系數1.5w的環保散熱凝膠，充電時內部元件的熱量能快速散出去，不會因為過熱觸發保護而降功率。而且它采用的是BUCK BOOST升降壓架構，就算是小車的12V電壓，也能穩定輸出28V5A的大功率，充電的時候不會忽快忽慢，安全感拉滿。

兼容性拉滿！主流機型都能快充

作為多設備家庭，車充的兼容性太重要了。這款車充支持百瓦PPS和UFCS 63W兩種快充協議，家里的手機基本都能適配，給大家整理了我的實際使用情況：

像我的榮耀Magic6、隊友的iQOO 13，用PPS快充能達到80-100W的最大功率，充電速度和原裝充電器差不多；朋友的三星S24 Ultra也能穩定在45W左右，刷視頻的同時充電都不耽誤。

如果是華為Mate 70、OPPO Find x8這類支持UFCS協議的機型，也能實現27-36W的快充，比普通5V2A的慢充快太多了。就算是老款不支持快充的手機，也能穩定輸出5V3A的常規功率，不會損傷電池。

溫控出色+動畫顯示，安心又直觀

很多人擔心大功率車充會發熱嚴重，有安全隱患，但這款車充的溫控讓我很放心。它和140W滿功率輸出用的是一套散熱方案，增加散熱面積+高導熱凝膠，我連續用它給筆記本充電2小時，摸上去也只是微微溫熱，完全不會有燙手的情況。而且它的轉換效率很高，28V5A輸出時能達到96%，電能浪費少，發熱自然也更少。

更貼心的是它的動畫顯示功能，通電后會自動播放開機動畫，連接設備后能實時顯示充電功率，多口同時充的時候還會顯示總功率。按一下按鍵，還能切換查看各接口的充電狀態和實時溫度，不用瞎擔心“會不會過熱”。尤其是觸發PD3.1協議28V5A大功率充電時，會有超級動畫提示，儀式感拉滿的同時，也能清楚知道當前處于大功率充電狀態。

體積小巧+質感在線，不占空間還好看

之前用過一些大功率車充，體積大得像個磚頭，插在點煙器上特別占地方，還會影響檔位操作。這款車充通過創新的緊湊UI設計和結構設計，把體積做到了55.7x57.6x90mm，插在車內完全不突兀，還能給車內預留更多空間。

質感方面也值得夸一夸：插座部分用的是金屬件噴砂+陽極氧化工藝，插拔數據線的時候很穩固，不會松動；機身是PC防火材質，摸上去很扎實，表面還有金屬色漆+透明啞UV工藝，看起來很高級，和我的車內飾也很搭，不像一些廉價車充那樣有塑料感。

三口同時充不打架，參數硬核夠用

這款車充有2個Type-C口和1個USB-A口，三口同時用也不打架。給大家說下具體參數，方便大家參考：

C1口最大140W，能充筆記本、平板這類大功率設備；C2口最大70W，適合給主力機充電；USB-A口最大36W，用來充耳機、智能手表這類小設備剛好。雙口同時充最大170W，三口同時充最大125W，一家出行的時候，三個人的設備同時充電都沒問題，再也不用搶充電口了。

輸入方面，它支持DC12V/24V，不管是家用小車還是商務車都能使用，兼容性很廣。工作溫度在0-25度，日常用車環境都能滿足。

總結：誰適合入手這款170W智能車充？

用了半個月下來，這款170W智能車充的表現完全超出我的預期：140W滿功率快充夠快夠穩，兼容性拉滿能適配各種主流機型，溫控出色且動畫顯示直觀，體積小巧不占空間，質感也在線。

如果你是經常開車的通勤族、有多設備充電需求的家庭，或者喜歡自駕出游需要長途供電的人，這款車充絕對值得入手。它能徹底解決車內充電慢、充電難、多設備搶接口的問題，讓你在車內也能實現“充電自由”。目前用下來沒發現任何缺點，已經推薦給身邊好幾個開車的朋友了，有需要的可以放心沖！